Hierdoor kwam de pole in handen van Ronald van de Laar, Sebastiaan en Michael Bleekemolen. Helaas voor het trio ondervond de Porsche GT3-R technische problemenn waardoor ze niet aan de start konden verschijnen. De polepositie bleef dus leeg en was het Jaap van Lagen die samen met Dennis van de Laar de Porsche GT3 Supercup bestuurden vanaf de tweede plaats gestart geen enkel probleem ondervonden om na het doven van het rode licht leiding in handen te nemen en ook in enkele ronden een flinke voorsprong wisten te nemen. 

Door de bandenkeuze was het de V8 Star equipe die als snel de aansluiting wisten te vinden en de leiding in de race over te nemen om deze vervolgens ook niet meer af te staan. Gedurende het verloop van de eerste twee uur wisten Hart en Pastorelli hun voorsprong uit te bouwen naar twee ronden. In divisie II bleef de leiding in handen van Den Boer en Knap. In Divisie III was de strijd spannender. De beide Renault Clio’s van Equipe Verschuur, bestuurd door de duo’s Max Braams/Sheila Verschuur en Paul en Eva Harkema, vochten om de leiding in de klasse. Deze strijd eindigde na de eerste pitstop, waarbij de equipe Harkema de nodige posities verloor. In Divisie IV mengde zich voor een korte periode de Volvo C30 D5 in het gevecht om de podiumplaatsen, maar na veertig ronden moest de bolide met technische problemen opgeven.

Voor Liesette Braams en teamgenoot Duncan Huisman verliep de race aanzienlijk beter. Gestart vanaf pole position in hun klasse, bleven zij lange tijd de andere concurrenten voor.In het laatste deel van de wedstrijd wisten Van Lagen en Van de Laar de achterstand op de leiders, die kort was opgelopen tot drie ronden, weg te werken. De ‘comeback’ werd daarbij kort onderbroken door een neutralisatie, veroorzaakt door de BMW van Brooimans Racing, die in de Arie Luyendijkbocht van de baan raakte. Na de herstart wist Pastorelli vervolgens toch weer de voorsprong op de Bleekemolen Porsche uit te bouwen.

Na het verstrijken van de maximale rijtijd, deze was vastgesteld op vier uur racen, werd de V8 Star van Hart en Pastorelli als eerste afgevlagd. Van Lagen en Van de Laar finishten op tweede plaats, voor de Renault Mégane Trophy-bolide van Wilco Becker en Raymond Coronel. De BMW 320d van Jeroen den Boer en Simon Knap werd als vierde afgevlagd. Daarmee pakte het duo de zege in Divisie II.

Het podium in Divisie II werd gecompleteerd door Richard van den Bos, Marco Poland en Bert van de Zweerde (tweede) en Jan Storm samen met zijn zoon Jan Storm jr. In divisie III eindigde eveneens een vader –zoon combinatie op het podium. De zege ging hier namelijk naar Rene en Ruud Steenmetz. Met twee ronden achterstand op het winnende duo, werden Max Braams en Sheila Verschuur afgevlagd. De laatste podiumplaats in de klasse werd opgeëist door Dennis de Borst en Melvin de Groot. In Divisie IV, de dieselklasse, pakten Liesette Braams en Duncan Huisman de winst. Op het podium werden zij geflankeerd door Luc Braams en Frans Verschuur en het trio Niels Kool, Willem Cornelissen en Bart van Os.

In de vier uur durende race waren er van de 43 teams die aan de start verschenen, maar acht uitvallers te betreuren. De eerste die er in de race af gingen was het sympathieke team van Peter Furth en Peter Fontijn waar in de Gerlach de ABS van de BMW het begaf en Peter Furth in de bandenstapel terecht kwam. Op 9 januari maakt de tweede race in het WEK haar opwachting waarbij zij weer aanwezig zullen zijn en alles zullen geven voor een beter resultaat.

Uitslag
1. Hart / Pastorelli, V8 Star, 116 ronden in 4:01,36,777 (124,07 km/uur); 2. Van Lagen / Van de Laar op 1min11,879; 3. Becker / R. Coronel, Renault Mégane Trophy, op 3 ronden.

Klassewinnaars
Divisie 1: Hart / Pastorelli; Divisie 2: Den Boer / Knap, BMW 320d, 113 ronden; Divisie 3: Steenmetz / Steenmetz, Renault Clio Sport, 106 ronden; Divisie 4: Braams / Huisman, BMW